Mendoza Museo de motos a pasos del Km 0



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Autor: Museo de motos Mendoza (primer museo argentino de motos antiguas. )
Fecha: 23/03/2008

Museo de motos a pasos del Km 0

Permanece como una joya oculta . El dueño es un ex corredor.
Se pueden encontrar las famosas Triumph, Harley y Norton o
desconocidas como una Sertum. 
No es un negocio más de la calle San Juan. 

En ese espacio pequeño de sólo una puerta y vidriera, entre
Rondeau y Vicente Zapata,  como si todo eso fuera poco, en
el interior se encierra el primer museo argentino de motos
antiguas. 

Todo bajo la batuta de Eduardo Rastrilla, un ex corredor de
motos transformado en talabartero artesanal que, a fuerza de
empeño y tiempo, como un gran rompecabezas, fue rescatando
pieza a pieza para reconstituir esas máquinas que hicieron
historia. 

Así se pueden ver y admirar una bicimoto Garelli -modelo
1950 de sólo 38 cc-, réplica de la que usó Ernesto "Che"
Guevara, cuando recorrió 14 provincias, incluyendo Mendoza.
Años más tarde realizó un segundo viaje, utilizando una
Norton 500 cc, del año 1938, trayecto que dio pie a la
película "Diarios de Motocicleta" y en la que Eduardo tiene
una importante participación.

Un verdadero hallazgo es la moto furgón, del tipo triciclo,
marca Sertum de 500 cc, fabricada en Italia en 1936. Allá en
Europa sirvió tanto para transportar insumos médicos como
para llevar un cañón krupp antiaéreo alemán durante la
Segunda Guerra Mundial. La "máquina" cuenta con 12
velocidades, sumando alta, baja y reversa (marcha atrás).
Por estas tierras, el modelo supo servir a don Hilario
Rubio, el panadero que durante unos 30 años repartió
trinchas y pan galleta de "La Moderna" (Huarpes al 141) por
las casas de la Quinta y Sexta Sección. También la usó para
transportar 20 bolsas de 70 kilos cada una de harina, desde
un molino que estaba cerca de la cancha del "Tomba" hasta su
panadería. 

Y como no podía ser de otra manera también hay una Harley
Davidson (la marca que surge de la unión de William Harley y
Arthur Davidson y es considerada como la única máquina
original de los EEUU). En este museo hay una que fue
fabricada en 1936, tiene 1.200 cc, con sidecar. 
En sus orígenes la marca estuvo emparentada con el conflicto
bélico de la Segunda Guerra Mundial. Hubo pocas para uso
civil. La que se exhibe en pleno Centro mendocino perteneció
a la 4° Brigada Aérea con asiento en El Plumerillo, formando
parte de una veintena de máquinas de la misma marca. 

También hay una Triumph (creada por el alemán Siefried
Bettman en 1883), considerada una verdadera reliquia ya que
tiene más de 100 años de antigüedad. Este modelo fue
fabricado en 1907, tiene una potencia de 500 cc, con
sidecar. Esa unidad participó en todos los rally del país
como la moto más antigua de cada evento. Nunca abandonó,
pese a recorrer no menos de 500 kilómetros por prueba. 

La Douglas (marca inglesa que desarrolló su actividad entre
1907 y 1957) exhibida es de 1924 y tiene una potencia de 500
cc. Fue fabricada para correr speedway en pistas de arena o
ceniza. La utilizó Luis Paludetti, "un personaje circense
que deslumbró entre los años 1930 al '60, en el famoso
cilindro de la muerte. También tuvo en su poder el récord de
salto en largo: 13,50 metros", según cuenta hoy Eduardo
Rastrilla brindándole en su museo un merecido homenaje. 

En taller 

Rastrilla también está "trabajando" sobre una Ramonot única.
Considerada la primera moto de fabricación en serie en la
Argentina, fue creación de una familia francesa en los años
treinta. Tenía 100 cc y se construyó -entre 1930 y 1960- en
unos talleres ganados a una abandonada bodega del Este
mendocino. Y no fue el único parentesco con la
vitivinicultura sino que el tanque de combustible se
moldeaba, en forma artesanal, con la misma prensa que se
usaba para exprimir la uva. Durante mucho tiempo fue
utilizada por los "modernos" canillitas para distribuir el
diario Los Andes, puerta a puerta. 

Motos con nombre y apellido -como Ducati, Parrilla, Cucciolo
u otras utilizadas por los paracaidistas durante el
conflicto bélico de los años '30- forman parte de esta
propuesta sobre ruedas. Por ahora, se muestra a todo
público, aunque con un perfil bajo, a un paso del kilómetro
0 de la ciudad . 

www.mendoza.com.ar



Respuestas #1
Autor: esteban barreda (estebanbarreda24@hotmail.com)
Fecha: 10/10/2010
hola, les hago una pregunta estoy intentando restaurar una
sertum creo del 37 500 bicilindrica con cuadro rigido, no
tengo experiencia en motos y se me esta complicando bastante
conseguir info, podrian asesorarme en el tema o contactarme
con alguien de experiencia en este tipo de motos?


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