San Nicolás - La Ciudad
Por ser una ciudad muy antigua San Nicolás mantiene la extensión de cada cuadra en 125 m, a diferencia de otras ciudades antiguas de Argentina. Su numeración también difiere: del 1 al 50 en cada cuadra, habiendo algunas que tienen 25 números por cuadra, especialmente en los barrios. La numeración se estipula de la siguiente manera: las calles transversales a la calle de la Nación tienen numeración par en su lado derecho hacia la misma. Las calles paralelas a de la Nación tienen numeración par en su lado derecho yendo hacia el río Paraná. Sus calles son muy estrechas y en su mayoría de empedrado al mejor estilo colonial.
La ciudad cuenta con un centro comercial extenso en donde se puede adquirir diferentes productos de toda índole. Sus calles principales son De la Nación, Mitre, Pellegrini y sus calles transversales. En la peatonal de la ciudad (de una cuadra de longitud, ante la plaza Mitre y la iglesia Catedral) se pueden disfrutar de algunos restaurantes de la ciudad. Además de disfrutar de su hermosa arquitectura.
El microcentro de la ciudad fue paso obligado del tránsito liviano y de autobuses desde la pavimentación de la carretera en 1939, hasta 1967. Durante los anuales Grandes Premios de Turismo Carretera, se podía disfrutar del paso de los famosos corredores, que venían del norte argentino (vía Rosario, profundamente admirados de los récords de tiempo entre ambas ciudades de no más de 25 minutos, cuando para la época se demoraba 2.20 h) hacia la ciudad de Buenos Aires.
El recorrido a relativas altas velocidades era por Plaza del Cementerio, Urquiza, De la Nación y Av. Savio. En la esquina de Urquiza, Veinticinco de Mayo y De la Nación, se congregaba multitud de espectadores, con el riesgo de que algún conductor de automóvil de carrera no percibiera los desesperados gestos de los «banderilleros» con sus «trapos rojos» alertando del cambio de arteria a 90°.
San Nicolás será parada del proyectado tren de alta velocidad TAVe en 2010.
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